Beim Erwerb oder Import eines Fahrzeugs konnte die entrichtete NoVA bei einer sp\u00e4teren Lieferung oder Verbringung des Fahrzeugs ins Ausland anteilig r\u00fcckverg\u00fctet werden. Die H\u00f6he der Verg\u00fctung orientierte sich am gemeinen Wert des Fahrzeugs im Zeitpunkt der Beendigung der inl\u00e4ndischen Zulassung.<\/p>\n
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Die ab 1.7.2026 in Kraft tretende Neuregelung schr\u00e4nkt die R\u00fcckverg\u00fctung deutlich ein. So ist eine R\u00fcckverg\u00fctung nur m\u00f6glich, wenn das Fahrzeug im Inland lediglich vor\u00fcbergehend verwendet wurde. Darunter ist eine ununterbrochene Zulassung im Inland von bis zu 48 Monaten<\/strong> ab der erstmaligen Zulassung zu verstehen. Kfz, die l\u00e4nger als vier Jahre in \u00d6sterreich zugelassen sind, verlieren zur G\u00e4nze den Anspruch auf NoVA-R\u00fcckverg\u00fctung. Das BMF best\u00e4tigt die Meinung, dass die 48-Monatsfrist durch zwischenzeitliche An- und Abmeldungen weder unterbrochen noch verl\u00e4ngert wird. Die R\u00fcckverg\u00fctung ist mit der tats\u00e4chlich entrichteten NoVA begrenzt.<\/p>\n <\/p>\n Wichtig f\u00fcr die Beurteilung der inl\u00e4ndischen Verwendung sind die tats\u00e4chlichen Verh\u00e4ltnisse<\/strong>. Allein entscheidend sind also nicht Kennzeichen, Eigentum oder Sitz einer Gesellschaft. Vielmehr zielt die Beurteilung auf die tats\u00e4chliche Nutzung des Fahrzeugs und dessen dauernden Standort ab. Umst\u00e4nde f\u00fcr eine inl\u00e4ndische Zuordnung sind der Ort der \u00fcberwiegenden Nutzung, der Ort der regelm\u00e4\u00dfigen Abstellung und die wirtschaftliche Verf\u00fcgungsmacht <\/strong>\u00fcber das Fahrzeug. Eine diesbez\u00fcgliche l\u00fcckenlose Dokumentation ist dringend anzuraten.<\/strong><\/span><\/p>\n <\/p>\n Als zus\u00e4tzliche Nachweispflicht zu nennen ist die Bekanntgabe der FIN, die Sperre der Genehmigungsdatenbank, keine bestehende Zulassung im Inland und ein zus\u00e4tzlicher gutachterlicher Wertnachweis bei Verg\u00fctungsbetr\u00e4gen von mehr als \u20ac\u00a05.000.<\/p>\n <\/p>\n Hinweis<\/strong>: <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Beim Erwerb oder Import eines Fahrzeugs konnte die entrichtete NoVA bei einer sp\u00e4teren Lieferung oder Verbringung des Fahrzeugs ins Ausland anteilig r\u00fcckverg\u00fctet werden. Die H\u00f6he der Verg\u00fctung orientierte sich am…
\nDie Konsequenzen der Neuerungen bei der NoVA sind geringere Attraktivit\u00e4t von Gebrauchtfahrzeugexporten, h\u00f6here Kosten beim Leasing mit Auslandsbezug, sinkender Restwert bei \u00e4lteren Fahrzeugen. Eine blo\u00dfe \u00dcbertragung eines Fahrzeugs auf eine ausl\u00e4ndische Gesellschaft oder ein Export \u201eam Papier\u201c reichen keinesfalls. Entscheidend ist, ob die inl\u00e4ndische Verwendung tats\u00e4chlich beendet wird und der Nutzungsschwerpunkt nachhaltig ins Ausland verlagert wird.<\/p><\/blockquote>\n
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