{"id":1567,"date":"2019-12-16T15:12:30","date_gmt":"2019-12-16T14:12:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stb-huemer.at\/stb\/?p=1567"},"modified":"2019-12-16T15:12:30","modified_gmt":"2019-12-16T14:12:30","slug":"neuregelung-der-nova-per-1-1-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stb-huemer.at\/stb\/2019\/12\/16\/neuregelung-der-nova-per-1-1-2020\/","title":{"rendered":"Neuregelung der NoVA per 1.1.2020"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr die Berechnung der Normverbrauchsabgabe (NoVA) f\u00fcr Kraftfahrzeuge ist ab dem 1.1.2020<\/strong> folgende Formel anzuwenden: (CO2<\/sub>-Emissionswert in g\/km \u2013 115) \/ 5 = Steuersatz in %. Der H\u00f6chststeuersatz betr\u00e4gt unver\u00e4ndert 32%, wobei bei CO2<\/sub> Emissionen \u00fcber 275 g\/km ein Malus von \u20ac 40<\/strong> je \u00fcbersteigendem Gramm anf\u00e4llt. Der Betrag der NoVA-Berechnung wird um einen Abzugsposten von \u20ac 350 reduziert. Der CO2<\/sub> -Freibetrag von 115 g\/km in obiger Berechnungsformel wird ab 1.1.2021 j\u00e4hrlich um 3 g\/km gesenkt.<\/p>\n

Die Neuregelung findet grunds\u00e4tzlich auf alle nach dem 31.12.2019 bewirkten NoVA-Tatbest\u00e4nde wie insbesondere Lieferung und ig Erwerb Anwendung. Eine Wahlm\u00f6glichkeit<\/strong> gilt f\u00fcr jene Tatbest\u00e4nde, wo vor dem 1.12.2019<\/strong> ein unwiderruflicher schriftlicher Kaufvertrag<\/strong> abgeschlossen wurde und die Lieferung <\/strong>bzw der ig Erwerb des Fahrzeugs vor dem 1.6.2020<\/strong> erfolgt. F\u00fcr diese Fahrzeuge kann die alte Rechtslage angewendet werden.<\/p>\n

Beispiel:<\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Marke<\/em><\/td>\nMotor<\/em><\/td>\nPreis<\/em><\/p>\n

\u20ac<\/em><\/td>\n

CO2 <\/sub>g\/km<\/em><\/td>\nNoVA alt<\/em><\/td>\nNoVA neu<\/em><\/td>\nDifferenz<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
NEFZ<\/em><\/td>\nWLTP<\/em><\/td>\n%<\/em><\/td>\n\u20ac<\/em><\/td>\n%<\/em><\/td>\n\u20ac<\/em><\/td>\n\u20ac<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
VW Polo<\/em><\/td>\n1,6 TDI<\/em><\/td>\n17.000<\/em><\/td>\n99<\/em><\/td>\n129<\/em><\/td>\n2%<\/em><\/td>\n40<\/em><\/td>\n3%<\/em><\/td>\n160<\/em><\/td>\n\u00a0120<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Skoda Octavia Kombi<\/em><\/td>\n1,6 TDI<\/em><\/td>\n23.000<\/em><\/td>\n108<\/em><\/td>\n126<\/em><\/td>\n4%<\/em><\/td>\n620<\/em><\/td>\n2%<\/em><\/td>\n110<\/em><\/td>\n-510<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Audi Q 5<\/em><\/td>\n35 TDI ultra quattro<\/em><\/td>\n39.000<\/em><\/td>\n144<\/em><\/td>\n188<\/em><\/td>\n11%<\/em><\/td>\n3.990<\/em><\/td>\n15%<\/em><\/td>\n5.500<\/em><\/td>\n1.510<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Die Tabelle zeigt, dass bei einer Standardmotorisierung sogar ein R\u00fcckgang der Steuerbelastung entsteht, andererseits f\u00fcr leistungsstarke Fahrzeuge, deren Co2<\/sub>-Wert nach der Umstellung um mehr als 25 g\/km ansteigt, die alte Rechtslage vorteilhafter ist.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00fcr die Berechnung der Normverbrauchsabgabe (NoVA) f\u00fcr Kraftfahrzeuge ist ab dem 1.1.2020 folgende Formel anzuwenden: (CO2-Emissionswert in g\/km \u2013 115) \/ 5 = Steuersatz in %. Der H\u00f6chststeuersatz betr\u00e4gt unver\u00e4ndert…
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